Anemometrin tornilla, jotka ovat kriittisiä tuulen nopeuden ja suunnan mittaamiseksi, on tärkeä rooli eri toimialoilla, etenkin uusiutuvassa energiassa. Niiden huomattavan korkeuden vuoksi nämä tornit aiheuttavat potentiaalisia vaaroja matalalle lentokoneelle. Näiden riskien lieventämiseksi on välttämätöntä varustaa anemometrin tornit asianmukaisilla estevaloilla varmistaen ICAO: n, FAA: n ja CAAC: n asettamien kansainvälisten turvallisuusstandardien noudattamisen.
Tyyppi A keskipitkän voimakkuuden tukkeutumisvalot
Tehokkaan vaaramerkintää varten suositellaan tyypin A keskipitkän voimakkuuden tukkeutumisvaloja (OBLS). Nämä valot tarjoavat optimaalisen näkyvyyden, joka varoittaa lentäjiä korkeiden rakenteiden läsnäolosta. DC48V-järjestelmän hyödyntäminen parantaa valaistusasetusten luotettavuutta ja tehokkuutta, etenkin etä- tai verkko-alueilla.
Aurinkoenergiajärjestelmä paristoilla
Akkujärjestelmän sisällyttäminen paristoihin varmistaa, että tukkeutumisvalot pysyvät toiminnallisina jopa ilman vakiovirtalähdettä. Aurinkopaneelit muuntavat auringonvaloa sähköenergiaksi, jota varastoidaan paristoihin. Tämä asennus ei vain tue kestävää energiankulutusta, vaan takaa myös jatkuvan toiminnan yöllä ja haitallisten sääolosuhteiden aikana, kun näkyvyys on ratkaisevan tärkeää.
Kolmikerroksinen tukkeumavalaistus
Anemometrin tornille suositellaan maksimoidakseen näkyvyyden ja sääntelystandardien noudattamisen ja sääntelystandardien noudattamisen ja kolmen kerroksen tukkeutumisen valaistuskokoonpanon. Valojen sijoittaminen on seuraava:
1. **Yläkerros**: Type A: n tyypin A keskipitkän intensiteetin OBL on asennettu tornin kärjessä. Tämä valo merkitsee korkeinta pistettä, mikä tarjoaa selkeän osoituksen tornin täyskorkeudesta ilma -aluksille.
2. **Keskikerros**: Toinen tyyppi A keskipitkän intensiteetin OBL on sijoitettu tornin keskipisteeseen. Tämä välivalo parantaa tornin yleistä näkyvyysprofiilia varmistaen, että se on havaittavissa eri näkökulmista ja etäisyyksistä.
3. **Matala kerros**: Tornin alin osa on myös varustettu tyypin A keskipitkällä intensiteettivillä. Tämä valo varmistaa, että rakenne on näkyvissä jopa alemmilla korkeuksilla, mikä vähentää edelleen törmäysriskiä.
Standardien noudattaminen
On välttämätöntä, että estevalot ja niiden asennus ovat kansainvälisen siviili -ilmailujärjestön (ICAO) asettamien standardien, liittovaltion ilmailuhallinnon (FAA L865) ja Kiinan siviili -ilmailuhallinnon (CAAC). Näiden standardien noudattaminen takaa, että anemometrin torni on merkitty asianmukaisesti, mikä parantaa merkittävästi lennon turvallisuutta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että estevalojen käyttö anemometrin torneissa on kriittinen turvatoimenpide. Käyttämällä DC48V: n aurinkoenergiakäyttöistä järjestelmää, jolla on kolmikerroksinen valaistuskokoonpano ja varmistamalla ICAO-, FAA- ja CAAC-standardien noudattaminen, lentokoneiden riski on suuresti minimoitu, edistäen turvallisempaa taivasta.
Viestin aika: kesäkuu 17-2024